电池包是新能源车重要的组件，车厂花费大量人力来进行验证，但是新能源车问题多的也是电池。目前一般测试电池包的验证系统，主要是充放电的寿命测试。有些较先进可搭配BMS通讯，仿真电池包于不同状态下的反应，但这与电池包在成车上实际运作方式还是不一样。在ISO 26262道路车辆功能安全测试需求下，新能源汽车电池系统及其零部件发展趋势为电池模块、电池管理系统以及散热冷却系统等相关部件皆须在标准开发V型流程中右端进行更多验证工作，包含电池包部件整合至系统级功能与等各种复合工况测试，在进入成车试验前即可早期发现问题并修正错误，有效降低开发成本并提高测试效率。
致茂电子推出新型电池包整合测试系统Chroma 8610，专门针对电池包、电池模块及相关零部件开发应用，集成直流电源、电池充放电机、数字电表、绝缘量测仪等多样硬设备，以开放式软件架构提供高弹性且功能强大之人机接口，可加载各国成车续航工况标准( NEDC、EPA…)让电池包仿真实际车况充放电，亦能实现电池包各控制物理信号(CAN、Interlock…) 之故障注入情境，而在充电方面则可模拟充电桩与电池包进行各项操作(GB标准)测试，并在各种测试过程中进行阻抗与漏电流量测，以确保电池包绝缘状态正常。上述测项可弹性排列组合，借以仿真验证成车重要且失效风险的复合操作情境，在不需实车情况下对电池包进行更深入试验。另搭配Chroma 17040系列电池充放电机，用以仿真动力系统对电池包进行拉载与回充之动作，并支持Altair Activate车辆模型及各种Simulink Model-Based之实时数学模型导入，透过NEDC、WLTP等国际标准测试工况实现整车等级电池动态充放电性能验证。随着汽车行业推进电力驱动转换和电池控制技术，致茂电子透过开发灵活的电力转换测试平台和再生电池测试系统，积力于提高电动汽车（xEV）性能，从研发到量产、从整车到零部件，为全球客户提供多元方案，也进一步扩大在电动车测试的布局。
Chroma 8610系统可高度支持车辆标准开发V型流程中右端之测试需求，包含电池包部件整合至系统级功能皆可在此台架系统先进行各种复合与仿真车辆工况测试，于进入成车试验前即可早期发现问题并修正错误，有效降低开发成本并提高测试效率。
8610系统具有过流保护、过压保护、欠压保护、短路保护、系统温度监控等警告功能与保护机制，其控制软体为开放式架构，可同步结合即时系统、功率设备、量测模组与仿真模型对电池包进行整车级的Real-time动态测试。相较一般电池测试系统，不需要先取得实际车辆运行之充放电记录档载入回放，可直接以驾驶工况(DrivingCycle)结合车辆模型方式实现即时电池包动态测试功能。
通讯部分支援常用之CAN、CAN FD及LIN介面协定，并具有载入CAN通讯所需之DBC功能。手动测试方面具备高弹性编辑修改人机介面功能，使用者可持续优化测试项目与流程；而在自动测试方面则支援以ASAMXIL为介面之上层测试软体，并在完成自动测试程序后记录系统各项监控参数以做为后续分析使用。
测试介面可设定数据采集时间，除即时显示各项参数瞬时值（车速、电压、电流、输入功率、输出功率、效率、温度、运行模式等）之外，并可在测试过程中将针对各项参数绘制曲线图并产出报表。另配置独立PLC监控系统，即时监控系统软体与功率设备运行状态，若有错误状态发生时可立即停止大电充放行为，即时保护产品与设备系统。