汽车电子7637抗导度测试项目说明：
1、静电放电抗扰试验系统：智能型手持式静电放电发生器 EDS 30V 及静电测试台 ESDD 符合ISO10605 GB/T19951 和 IEC61000-4-2及 GB/T17626.2 标准 输出电压 30KV；
2、沿电源线的电瞬态传导测试系统：道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰第 2 部分：沿电源 线 的 电 瞬 态 传 导 满 足 ISO 7637-2-2011/GB/T21437.2-2008 标准
3、除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射：道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰第 3 部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射 满足ISO 7637-3：GB/T21437.3-2012
7637汽车电子由传导和耦合引起的电骚扰测试系统：
1本方案针对汽车电子产品由传导和耦合引起的电骚扰测试制定，依据汽车电子产品的电骚扰测试要求，建立起来的高性能电磁兼容测试系统。
1.1 引用的标准：
ISO 7637-1：道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰第 1 部分：定义和一般描述
ISO 7637-2-2011：道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰第 2 部分：沿电源线的电瞬态传导
1.2 测试项目：
ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况；
ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象；
ISO 7637-2试验脉冲2b：模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象；
ISO 7637-2试验脉冲3a 和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象，这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响；
ISO 7637-2试验脉冲4：模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰；
ISO 7637-2试验脉冲5a 和5b：模拟抛负载瞬态现象，即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态
TIS700汽车瞬间脉冲传导抗干扰信号模拟器产品特点：
1.5.7 寸彩色触摸屏前面板操作；
2.内置电快速瞬变脉冲群发生器模块；
3.内置微脉冲发生模块；
4.符合 ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准；
5.具有 DUT 电压、电流检测及过流保护功能；
6.紧急停止功能；
7.内置电源开关；
8.以太网、RJ45 接口，用于 PC 远程控制、打印测试报表
TIS700汽车瞬间脉冲传导抗干扰信号模拟器规格表：
